Kawasaki  Z1  カスタム
Z1 CRキャブレター
Z1 CRキャブレター

キャブレターを交換しました。

ファクトリーまめしばチューンのZ1用CR-M33キャブレター TPS仕様

もともとウオタニ製のSP-2を装着していたので、TPS仕様を選択しました。

アクセルの開度により微妙な点火時期のコントロールをしてくれて、乗りやすくなっているようです。

 

プラグはブリスク プレミアムプラグDOR14LGS使用

PAMS Z1 Z2 カスタム

ヒューズボックスの交換

Zは管ヒューズ3本の簡素な電装保護回路ですが、PAMS製のヒューズボックスにより細かな制御ができるようになりました。もともとZ1用の物をKZ900に取り付けたため、少々配線の改良が必要でしたが、なんとか問題なく装着できました。

Z1 ヒューズボックス改造

ヒューズボックスの奥はジャンクションです。

二階建てで収納してます。

Z1 ウオタニ パムスヒューズボックス 電装改造

電装系大幅改造です。おさまりもなんとかなりましたね。

バッテリーはSHORAIのリチュウムイオンバッテリー

ウオタニSP2コントローラー


IGコイルに16Vの電圧を入力できるよう改良してます。
IGコイルに16Vの電圧を入力できるよう改良してます。
ヨシムラのマルチ、メーター取り付け。
ヨシムラのマルチ、メーター取り付け。
ヨシムラマルチメーター
左オイル温度の表示、右は電圧計です
ヨシムラオイル温度センサー
オイル温度センサー

電装系を横へ配置転換しておさまりをよくしました。


Z1 モリワキモナカ マフラー修理 塗装 セラコート
Z1/2 モリワキモナカ マフラー修理 塗装 セラコート
エンジンはノーマルの903cc Z1 
モリワキモナカ マフラー修理 塗装 セラコート